房车露营成度假热门选择，河南房车消费咋破圈

2022-10-13

　　刚刚过去的十一假期，房车很热。

　　“倡导就地过节，国庆假期就去嵩山了。”郑州市民陈先生开上房车，带着全家在嵩山里过了两个晚上，“两个孩子都很开心。”

　　□大河报·豫视频记者祁驿史歌耿子腾

　　风雨降温中的国庆长假，房车似乎又很冷。

　　“这次寒潮太突然了。”尼罗河房车汇负责人丁前程表示，因为降温，到店的客流收到了一定的影响，“天气冷，开房车出去的人就少了”。

　　河南的房车消费，在冷热交替之中，等待着破圈。

　　01、黄金周，河南房车热度上升

　　2022年“十一”黄金周刚刚落幕，受到疫情影响，短途出游增多，安全性高、私密性好的房车旅游、房车露营也成为了这个假期河南人休闲度假的热门选择。

　　国内房车旅行领军品牌上汽房车生活家总经理杨松柏介绍道，“今年十一黄金周，我们能看到几个明显的趋势，一是周边游客群大幅增多，今年房车本地游、周边游产品的预订占比约50%，与往年有显著提升;二是复购率快速上涨，很多之前体验过房车游的用户，今年毫不犹豫继续选择房车出行;三是出游预订时间缩短，五成以上用户会“临时决策”，即兴度假成主流。”

　　览众房车负责人也表示，国庆期间览众房车释放了一系列利好政策，入赠送太阳能电池板，到店有礼，换购政策等，收到了一定成效。

　　“我家孩子上初中，国庆节学校专门有出行规定，倡导就地过节，所以我们就租了一台房车在郑州周边玩。”郑州市民杨女士说，不光是她，身边几个朋友的家庭都选择了这种出行方式。

　　“疫情后，随着用户对旅行安全性、私密性需求的增加，房车旅行的‘破圈’效应比较明显。”杨松柏说，房车旅行本来更适合大跨度的长途旅游场景，但由于大众旅游半径缩短，周边房车游、省内房车游的需求也被激发出来，特别是对于一些亲子家庭，更加追求“小聚集、大空间”的旅游场景。

　　中国汽车流通协会数据显示，今年一季度，我国房车累计销量2425辆，同比增长17%，销量近5年同期最高，今年8月，单月的房车销量达到了1292台，同比增长38%，乘联会秘书长崔东树直言，“2022年，房车总体销量表现较强，成为车市的增长亮点。”

　　02、都是谁，在河南买房车开房车

　　2020年9月24日，58岁的“自驾游”阿姨苏敏开着她的POLO，离开了郑州的家，2021年，苏敏的大众POLO升级成了心心念念的拖挂房车。

　　“我们的主要客户确实是中老年，很多是退休人士。”上汽房车生活家房车负责人邢志强表示，“我们好多客户没有玩过房车，也没有出去过，只是天冷就不会买了。”

　　览众房车负责人表示，目前河南的房车用户每年都会迎来春、秋两个转场季，因此房车用户的生活状态更多的是一种随着季节迁徙式变化，冬季向南，夏季向北。

　　“房车大致可以分为自行式房车和拖挂式房车两大类。其中自行式房车又按不同等级为A、B、C三级。A级房车应该算是所有房车中最大的房车，可以理解为豪华型;B级房车算是经济型，也被称为露营车，看起来非常像一个超大的面包车，价格也比较便宜;C级房车介于A级和B级之间，是目前国内房车市场数量最多、最受消费者欢迎的房车类型之一。”房车销售人员王女士介绍说，目前，房车越来越大众化，虽然10万元左右已经能买到入门级房车，但40万左右是主流。

　　不过，在杨松柏看来，房车的消费群体正在发生变化，在上汽房车生活家房车的用户中，超过70%是重点一二线城市的30-45岁中坚力量群体，即80后和90后。

　　崔东树指出，中国房车市场的季节规律明显，春季和夏季的房车购买需求较强，而年末仍有一波需求量，总体来看，房车市场表现波动较大。

　　03、增长快，车企纷纷布局房车领域

　　房车市场牵涉行业众多，包括主机厂、改装厂、租赁公司、旅游单位以及消费者等各个方面，产业链庞大，河南省旅游协会房车露营分会工作人员介绍说，越来越多的企业瞄准到了房车的市场，并从整车制造、房车销售、房车租赁、房车服务到露营建设、俱乐部运营等方面，进行全产业链布局。

　　目前，上汽房车生活家、宇通集团等主机厂，中通客车、金龙客车、海格客车等国内知名客车制造企业，奇瑞汽车、长城集团、吉利集团等乘用车企都陆续进军房车市场。

　　更多车企的涌入，让房车发生了一些变化，比如长城“自由炮”房车就基于货车皮卡打造车，无论是在外观上，还是在性能等方面都和市场上的房车存在很大不同，并且提供2.0T汽油和2.0T柴油发动机，传动系统匹配6速手动以及8速自动变速器等选择。

　　新能源车企也看中了这个市场，特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车也开始跟进以房车和床车为主的第三空间概念。

　　“旅居房车产品主要来自江苏车企，南汽依维柯和上汽房车生活家是主要生产企业，福田汽车、长城皮卡也有推出旅居车产品。”行业相关专家介绍说，目前，房车生产企业对低门槛入门级的房车产品比较青睐，但此类产品容易模仿、同质化严重，目前已进入价格竞争阶段。

　　“有相当一部分用户对房车的认知和信息掌握是片面的，也是不成熟的。这导致购买后车辆出现问题，或着不是自己想要的那种房车，然后迅速卖掉。特别是，用户很难识别诸多品牌诸多车型当中，哪些车型品质是有保证的，这个对用户来说很难。”览众房车负责人认为，由于房车市场产品质量参差不齐，房车产品口碑和品牌正在逐渐分化。

　　04、望天收，房车发展还需破圈

　　虽然发展速度很快，但是当前国内房车旅游仍处于初级阶段，丁前程说，最大的问题就是如何突破目前房车看天吃饭的状态，“像我们五一的时候，天气好，就不错，遇到十一这样的寒潮，就直接影响了。”

　　价格因素是很大的制约，目前国产B型房车20万起步，C型房车普遍在40到60万之间，“虽然拖挂式的相对便宜大概10万多可以入手，但又受通行政策影响，很多地方不让上路或者上高速。”一家经营拖挂式房车的企业负责人说，一辆房车单日租金通常在1200元左右，超过普通轿车的5倍，“若不是尝鲜和老年人旅居，确实入手成本高了些。”

　　营地建设和管理也是一个问题，以郑州为例，目前营地只有23处左右，建设和管理还有待提高，而由于配套项目不多，房车营地除了能收到一些停车和水电费用之外，大多数只能通过与露营或其他产业结合来实现盈利。

　　值得关注的是，中央和地方政府还相继出台政策支持房车露营地发展，2022年1月，“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中，明确要求推动游艇、游船、房车旅游发展，优化完善自驾车旅行服务设施;今年4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，其中机动车驾驶证类别增加了C6驾照，政策问题已经逐步得到了解决。